ステアリングダンパーキャンセラー復旧

　警告ランプが消灯しない件について代理店を通じてハンガリーのメーカーからの回答があった。

1）SDEコネクタを一旦外し、すべてのコネクタピンが曲がっていないか、後ろ側に押し出されていないか確認してください。

2）重要：プラグにコンタクトクリーナー（WD40、クレのCRCコンタクトスプレーなど）をスプレーします。次に、再接続して、コネクタが適切にロックされていることを確認します。

3）診断=ダイアグツールでエラーコードを読み取ることは試す価値があります。 
　SDEの場合は、 診断=ダイアグツール を介してエラーライトをクリアします。 
その後、SDEを接続すると、エラーライトは再び点灯しません。

　と言う事で、気の早い自分は万が一故障診断データの消去が必要となった時の事も考え、サービスマニュアルに記載の専用工具『SCSショートカプラ』 070PZ-ZY30100 1,430円（税込み）なるものを手配した。

　カプラーを抜いて中を覗くと、ご考察通りSDE側カプラーのピンが一本曲がっているのを確認。↓



　メーカーはおそらくこちらが伝えた状況から察して、「カプラーを抜いたままと同じ=接点が接触していない」と判断したのであろう。
　カプラーだから真っ直ぐ挿し込めたものと先入観があったのと、パチンとロックする音も確認していたので、まさかと思ったが正しくその通りだった。歳とともにめっきり注意力散漫になったものだ。

　そうっと慎重にピンを起こし、オーディオ用の接点復活剤を吹きかけて挿し込み直したところ、実走テストする必要もなく見事警告ランプが消灯した。めでたしめでたし。







　今回点灯したのは警告ランプだけでスピードメータ右側にPGM-F1警告表示は出ていなかった。SCSショートカプラまでは必要なかったが、到着したら自己診断機能で故障に関する保持データがあるのか確かめてみたいと思う。